数据显示，通用汽车第一季度营收增加11%至399.9亿美元，净利润达24亿美元。基于对眼前功绩景色和本年增加时机的决断，该公司上调终年财政倾向，估计终年调度后息税前利润将达110亿美元至130亿美元之间。

　　通用汽车董事长兼首席实行官玛丽·博拉正在致股东函中显露：“咱们的团队聚焦优秀运营，通力互帮，再次获得了强劲的财政出现。本年是Ultium奥特能平台的发力之年，咱们正迅速推出雄厚多样的电动车产物，笼盖各大品牌、细分商场及价钱区间。”

　　近期，以拥抱汽车行业新期间为焦点的2023上海车睁开幕，通用汽车正在华合伙公司——上汽通用携旗下别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌共34款车型参展。正在上述34款车型中，有别克GL8、凯迪拉克CT5和CT6、雪佛兰迈锐宝XL等上汽通用热销车型，仍旧别克ELECTRA E5、凯迪拉克LYRIQ锐歌、雪佛兰首款奥特能纯电观点车FNR-XE等新能源车型。

　　ELECTRA E5是别克品牌基于奥特能电动车平台打造的首款量产车型，该车采用全新电动车计划讲话，具有牢靠的三电编造，同步搭载全新一代VCS智能座舱和eConnect智联科技，异日还将开启SUPER CRUISE超等辅帮驾驶编造，起售价仅20.89万元，目前已总共开启大定。

　　LYRIQ锐歌是奥特能电动车平台正在国内的首款华丽车型，续航里程达653公里、增援全性命周期疾充。同时，锐歌已全系升级搭载全新一代SUPER CRUISE超等辅帮驾驶编造，依赖DMS驾驶员监测编造和振动座椅及倾向盘灯带，整合HoLCA智能车道居中辅帮等效用，可能极大水准擢升安定性。

　　新能源已是目前环球汽车行业开展的形势所趋，目前中国商场新能源汽车排泄率仍然赶过30%。正在此布景下，通用汽車與上汽通用也踴躍轉型，LYRIQ銳歌和別克ELECTRA E5等車型只是二者應對行業厘革所打造浩繁車型之一。

　　遵照公然音信，客歲11月份，瑪麗·博拉顯露，面臨汽車行業百年未有之大變局，通用汽車2020年至2025年間向電動車和自願駕駛範圍投資趕過350億美元（約2500億元公民幣）。從通用汽車電動化範圍開展與成績來看，席卷將皮卡、SUV及華麗車等細分商場總共電動化，其産物陣容涵蓋雪佛蘭Silverado EV、Blazer EV和Equinox EV、凱迪拉克LYRIQ銳歌以及GMC Sierra EV。

　　正在目前環球最大的新能源汽車商場——中國，通用也未停下腳步。客歲11月，上汽通用汽車總司理王永清顯露，上汽通用汽車正連續加大政策加入，正在此前揭曉500億公民幣加入計議的根源上，新增200億，盤算到2025年正在電動化、智能網聯化新時間範圍的總加入將達700億元。“屬于上汽通用汽車的電動化、智能化新異日正正在到來。”王永清稱。本年3月中旬，瑪麗·博拉也誇大，中國商場正在異日依舊是通用汽車很緊要的商場。

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